據(jù)統(tǒng)計，2013年春運，網(wǎng)絡(luò)購票占總售票比例超過37%，“十一”(1252.90, 2.10, 0.17%)周期間超過50%。中國鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，截至2014年1月11日24時，日均發(fā)售車票743萬張，其中，通過12306網(wǎng)站日均發(fā)售359萬張，網(wǎng)絡(luò)購票比例超過50%。

　　 從2011年6月12306網(wǎng)站開售動車組車票，到現(xiàn)在僅僅兩年半時間，網(wǎng)絡(luò)購票已成為旅客的購票方式。網(wǎng)絡(luò)售票的“流行”對我們的生活產(chǎn)生了哪些影響？2014年春運又有哪些新變化？

　　 以人為本的服務(wù)意識增強

　　 每年春運的時候，買火車票都是令人頭疼的事。就說10年前，一到春運，買火車票的人都要夾著“鋪蓋卷”到車站通宵排隊，“長龍”能從窗口一直排到火車站的廣場上，***冷的冬天里人們又是挨餓又是受凍。

　　 這兩年，“打地鋪”的現(xiàn)象雖然少見了，排隊買票的難度依然不小。到了今年，情況明顯有所改善。在北京火車站的售票窗口可以看到，盡管高峰時期春運火車票已經(jīng)開始發(fā)售，但在窗口排隊的人并不多，秩序井然。

　　 是火車票好買了嗎？

　　 并不是，由于運力緊張，春運的火車票還是存在供應(yīng)緊張問題。雖然經(jīng)過10年的高速發(fā)展，我國鐵路里程已突破10萬公里。然而，這一數(shù)字被中國的龐大人口一平均，人均里程只剩“不足一支煙”的長度。相比之下，國土面積相仿、人口只有3億的美國鐵路總里程已達到23萬公里。

　　 鐵路里程的增加在***程度上緩解了春運壓力，但春運買票難不是一年兩載就能解決的事情。可“排隊長龍”是怎樣縮短的呢？

　　 “自從2011年6月12306網(wǎng)站開售動車組車票開始，排隊買票的人就越來越少，到今年基本就看不到排長隊的景象了。”北京西站售票處的工作人員觀察到了這一變化。

　　 專家表示，網(wǎng)絡(luò)售票的根本其實是鐵路部門已經(jīng)形成了以人為本的服務(wù)意識。

　　 近年來，我們注意到鐵路已悄然從管理者轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)者。在每年的鐵路工作會上，***醒目的就是那一句，“鐵路工作的宗旨就是***以人民群眾滿意為標(biāo)準(zhǔn)。”

　　 工作中他們也是這樣踐行的。前些年，鐵路部門主要依靠加班加點來保證售票，但由于改革力度不夠大，效果談不上太好。他們就想在現(xiàn)有情況下，有沒有辦法能夠緩解春運壓力？改革的意識有了，思路打開了，有效的舉措也接連出現(xiàn)……這***都體現(xiàn)了從旅客需求出發(fā)的宗旨意識。

　　 抓住信息化新技術(shù)機遇

　　 除了以人為本的服務(wù)意識顯著增強，網(wǎng)絡(luò)購票、手機購票的成功推出，與信息化新技術(shù)的日新月異是分不開的。

　　 參照航空訂票模式，2011年6月1日12306網(wǎng)站正式上線。這是鐵路購票歷史上的一個重要突破。

　　 雖然春運，網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)多次“癱瘓”情況，但它畢竟實現(xiàn)了購票的信息化與網(wǎng)絡(luò)化，讓旅客足不出戶就能買到回鄉(xiāng)的車票，可見渠道創(chuàng)新的意義不可小視。

　　 為確保網(wǎng)上支付的便捷和安全，12306網(wǎng)站與多家銀行開展合作，開通網(wǎng)上支付功能。2013年11月30日起，12306網(wǎng)站開通支付寶[微博]賬戶支付服務(wù)，第三方支付平臺的介入將更加方便旅客網(wǎng)購火車票。

　　 更為方便的是，依托智能手機、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，在手機上下載一個手機購票客戶端，只要一部手機，簡單幾步操作，隨時隨地就能購買火車票，并且可以改簽退票。

　　 雖然網(wǎng)絡(luò)購票體驗還不十分理想，比如在2013年12月28日，2014年春運火車票開售，新版12306網(wǎng)站遭遇巨大流量，數(shù)次癱瘓。但隨著信息技術(shù)的日臻完善，再加上鐵路部門的努力，在提高用戶體驗上將更加成熟。

　　 買票更加***公平透明

　　 社會呼吁推進網(wǎng)絡(luò)售票主要是為了解決公平、效率和便捷的問題。從兩年多的運行效果來看，網(wǎng)絡(luò)售票和實名制相結(jié)合，有效扼制了“黃牛”現(xiàn)象，增加了普通人購票的成功率，同時通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將大批旅客從車站售票窗口“轉(zhuǎn)移”到網(wǎng)上，方便了旅客，提高了購票效率。

　　 然而，面對每天十幾億次集中而龐大的訪問量，獵豹、360、金山等互聯(lián)網(wǎng)公司看到了商機，推出各種搶票軟件。鐵路部門對此“嚴(yán)防死守”，通過改變驗證碼等技術(shù)手段，阻止這些網(wǎng)站“滲透”帶來的新的不公平問題。

　　 “鐵路部門堅持要保障公平。別人都在老老實實排隊，有些人卻利用搶票軟件在隊伍中‘加塞’，會損害正常排隊購票旅客的利益。”12306網(wǎng)站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　 網(wǎng)絡(luò)售票的初衷就是為了公平、***，因此，在網(wǎng)絡(luò)售票大受好評的同時，也要顧及購票群體。往年，鐵路部門想了很多辦法為農(nóng)民工買票提供方便。2013年末，又推出提前發(fā)售、降低門檻等新舉措，讓農(nóng)民工能夠更方便買到票。

　　 應(yīng)該說，這一系列探索確實在很大程度上方便了旅客，但依然存在一些不足之處，需要用更科學(xué)的技術(shù)、更合理的流程、更有效的管理去優(yōu)化。我們也盼望，有關(guān)部門能夠?qū)⑦@份為民服務(wù)的愛心與著力改革的決心堅定地進行下去，讓春運回鄉(xiāng)之路更暢通、更便捷。