e流行 移動互聯改變世界系列之三

　　本報記者 張莉

　　移動互聯網技術迅猛發展的力量，不僅正在影響或者顛覆一些行業，更是開始了對大眾生活的滲透與改變。從智能手機的普及到可穿戴設備的熱議，從商業世界智能化交易的出現的社交網絡不可估量的生長能力，科技生活的

未來景象，也許將無時無刻地與移動互聯網技術產生著激烈的碰撞。

　　有人認為，移動互聯精神的本質在于人們對數字極限的崇拜，移動化正在成為呼吸的空氣一般，影響著人類生活的方方面面。云計算與大數據暗含的數字隱喻表明，信息互聯的需要正將虛擬網絡的生活***量化，然后逐一地對接入現實世界。智能家具、智能醫療、智能交通、智能物流，凡可以進行智能更新的產業，皆因移動互聯的技術浪潮而發生著翻天覆地的變化。

　　移動互聯正在編織一個讓人無法看到極限的美麗新世界，以物物相連為特征的實體互聯網形成逐步打破了IT世界浮在云端的傳統思維。在更便捷與***的互聯網技術支撐之下，人們盡享科技的神奇與進步。移動互聯時代改寫了新的市場游戲法則，唯有產業與生活的緊密融合，才能催生龐大的經濟與社會價值。

　　大數據：

　　新虛擬世界的運行“大腦”

　　智能手機、平板電腦、手提電腦、可穿戴設備，越來越多的機器設備每時每刻都在產生著龐大巨量的數據，移動智能終端市場的爆炸式增長，正在誘發一場以信息分析和整合為核心的大數據變革。從醫療健康的信息記錄到品牌營銷的市場調研，從用戶的消費習慣到企業的戰略決策，對數據的篩選整合以及***分析愈加上升為群體共同的信息需求。而在IT、制造、零售、政府管理等各類領域，大數據平臺毋庸置疑將成為改變整個實體世界運行方式的“大腦***”。

　　挖掘并利用數據的價值，成為移動互聯時代的新商業法則。比如用戶的隱私信息可以通過地理位置信息傳播，倒逼電信運營商和零售商提供更為個性化服務。而企業品牌推廣同樣需要通過數據的統合找到客戶的特定屬性和消費軌跡，進而實現更為***的廣告投放。對于創業者而言，每一個擁有移動設備的用戶已然成為潛在有力的“商業客戶”，通過私人訂制的方式推送產品，進而贏得比實體世界外延更廣的市場。

　　除了膨脹的經濟價值之外，大數據“深水區”更在于社會治理和公共服務領域的運用，工業化、城鎮化、信息化、生態保護等宏觀命題皆需要大數據管理而實現加速轉型。據市場研究公司IDC報告，2014年亞太地區（不含日本）大數據開支預計將達到10.2億美元。到2020年，大數據的市場份額將從2012年的36%增長到62%，這種增長在新興市場將特別明顯。

　　盡管大數據變革被各方看好，但數據清洗、分析能力不足以及數據可視化瓶頸等諸多困境同樣阻礙大數據浪潮的前行，大數據的商業模式仍模糊難見。華為創始人任正非在2013年10月的公司會議中坦言，大數據流量時代將非常恐怖，大量數據的傳輸與儲存同樣產生難以估量的垃圾信息。作為信息管道的數據公司，如何降低損耗、提高數據分析能力，成為未來戰略的關鍵。而如果將大數據管理上升為城市或***戰略，同樣也面臨著龐大數據集中處理的難題。

　　車聯網：

　　打開智能駕駛的O2O空間

　　盡管人們離實現無人駕駛汽車夢想仍存在***距離，但未來互聯網連接無疑將成為汽車的標配，而基于移動端的O2O也將成為車聯網市場變現的重要模式。在2013年***研發者大會上，蘋果宣布了一項名為IOS in the car的計劃，提出從2014年開始IOS7將整合12家主流汽車制造商的車載系統中。無獨有偶，已有知情人士透露在即將召開的拉斯***消費電子展(CES)上，谷歌也將宣布與奧迪的合作，矛頭直指互聯網汽車市場。而在2013年5月，阿里巴巴以7.2億美元高調收購高德地圖，則被業內視為國內互聯網巨頭企業通過O2O業務搶占流量入口，切入車聯網市場的重要事件。

　　從車聯網的內涵來看，傳統的導航、車載多媒體、語音交互、GPS定位等功能僅是車聯網的起點，真正的車聯網系統，還需包括ECU與智能車載終端的融合、車云大數據與開放式APP、汽車的智慧感知、汽車黑匣子、車輛互聯互通等核心要素和部件。而實現上述項目的落地，更需要大數據平臺的搭建來處理由此產生的海量數據，以及車聯網產業鏈參與者之間的創新與合作。

　　有市場人士指出，在移動互聯的影響下，涵蓋了包括汽車廠商、電信運營商、IT企業、保險服務企業、汽車信息消費APP等諸多市場角色的車聯網，將是物聯網產業中開發潛力的新興領域。對于不少汽車品牌商而言，將互聯網技術搭載進入汽車服務，不僅需要傳統重資產的投入模式，更關鍵在于互聯網平臺的搭建。車聯網形成，需要傳統工業與新興技術之間的融合能力，比如對電信運營商的管道能力利用、與BAT等互聯網陣營的整合。

　　而實際上，有著傳統汽車工業制造能力的車聯網，其未來的市場空間正在不斷突破眾人的想象。據調研公司SBD預測，***聯網汽車市場作為一個新興產業，將在2018年成長為一個份額接近530億美元的市場。易觀智庫發布報告預測，到2015年中國汽車產量規模將達2500萬輛，車聯網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規模有望突破1500億元。除此之外，未來幾年4G技術的發展更將為高速傳輸數據、融合信息形成“智能管道”，利用TD-LTE網絡發展的車聯網在全城的覆蓋也將有望實現。

　　智能家居：

　　內嵌互聯網思維的“家庭管家”

　　智能化家庭管理概念的出現，恐怕是移動互聯革命***直觀有魅力的內容之一。以住宅為平臺安裝的智能家居系統，讓家庭內家電、照明、電話、溫度、網絡、窗簾、防盜監控等各類家庭設施聽命于統一的“智能終端”控制。通過模擬人類思維進行家庭管理的“智能化”系統，正在將科幻電影中“機器管家”的場景接入現實生活。

　　互聯網基因的注入，是智能家居快速成長的關鍵。盡管智能化生活場景令人艷羨，但每一個智能家電接入平臺所產生的數據傳輸與信息命令執行，都需要更高速和便捷的高速移動寬帶的支撐。而如今在4G闊步進入商業化的時代，不少人預計智能家居設備的市場也會引來井噴期。有數據顯示，我國2010年智能家居市場規模已經達到420億元，預計2010-2015年，每年將以20%的速度遞增，2015年有望達到1380億元。中信證券研究報告指出，智能家居市場爆發的核心在于撬動存量市場，智能家居新品在易用性上將強調人工智能，家庭中的能源管理、安防、健康護理、教育等體驗正在不斷完善。

　　智能家居系統內涵豐富，從互聯網電視到智能照明，從家居安防到智能恒溫器，智能化創新產品層出不窮，巨大的市場蛋糕吸引了包括家電制造、互聯網企業、終端設備商、系統集成商、地產商等在內的各類產業鏈參與者競相進入，掘金智能家居消費藍海。2013年，小米、百度等互聯網企業通過進軍路由器方式搶占智能家居流量入口，意圖以家庭小生態的構建重塑智能家居的新商業模式。如今國內大中型城市越來越多的精裝修商品房也開始積極引入智能家居概念，恒大、中海、濱江集團等地產商對智能家居的投資意愿也在不斷增強。

　　不過，智能家居市場真正完全引爆的時期并未到來，仔細來看，熱鬧非凡的智能家居市場目前仍僅局限于各項產品設備的相互連接，智能家居系統缺乏統一整體的系統標準，創新產品的兼容性不高和操作復雜仍成為影響智能家居體驗的障礙。與此同時，家居***保證不足、價格成本的高昂、行業市場競爭的亂序等種種問題尚未解決，智能家居整體行業發展仍需時日探索。